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Obama wird die Vororte abschaffen?

2013-03-01 5
   
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résuméSuburban Long Island, New York Pssst! Haben Sie schon von der Agenda 21 gehört? Das Geheimnis Grundstück Privateigentum-ausgebrütet von Vereinten Nationen und Internationalisten midwifed von Arbeitern innerhalb unserer eigenen Regierung alles im Name
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Obama wird die Vororte abschaffen?

Suburban Long Island, New York

Pssst! Haben Sie schon von der Agenda 21 gehört? Das Geheimnis Grundstück Privateigentum-ausgebrütet von Vereinten Nationen und Internationalisten midwifed von Arbeitern innerhalb unserer eigenen Regierung alles im Namen der "enden Zersiedelung" und "Mut zur Nachhaltigkeit" eingenistet Kollektivierung? Die Beschlagnahme von S-Häuser von jackbooted, schwer bewaffneten UN Schläger? Die unfreiwillige Umsiedlung von Vertriebenen suburbanites zu beengt Wohnungen in dicht gepackten Städten?

Nein? Ernst? Sie haben nicht über irgendetwas davon gehört?

Tadeln Sie nicht Glenn Beck. Seine Zeitschrift, die Blaze, legte Agenda 21 auf dem Cover ihrer Januar / Februar Ausgabe 2012; der Artikel darin enthalten ist, seine Redakteure versprochen aussetzen würde, "die globale Regelung, die das Potenzial Freiheiten aller US-Bürger zu tilgen hat." Beck streckte dann diese Warnung in einen dystopischen Science - Fiction - Roman, der im November letzten Jahres kam heraus betitelt (was sonst?) Agenda 21 . Darin vorstädtischen und ländlichen Hausbesitzer ihr Eigentum beraubt und zu überfüllten Städte gekarrt, wo sie gezwungen sind , leben in bunker Wohnungen, tragen Regierung ausgestellten Uniformen, und erzeugen Strom für das Netz, indem Sie auf piezoelektrischen Fuß "Energie-Boards."

In Wahrheit ist die Agenda 21 die Art nicht bindender, Suggestion gefüllten "Aktionsplan" der Vereinten Nationen erzeugt, wenn es irgendeine Art von großen internationalen Gipfel hält. Es entstand aus der UN - Konferenz für Umwelt und Entwicklung , in Rio de Janeiro 1992 und widmet sich der drängendsten Umweltprobleme der Zeit Adressierung. Beck, der ein feines Wohnhaus auf dem Stanniol-Hut Menge gemacht hat, versucht, UN-Aufzählungspunkte als Vorstufe zu echten Kugeln weg zu führen. Aber Sie müssen nicht die Leute in den schwarzen Hubschrauber glauben, Ihr Redwood Deck als zukünftige Landeplatz, um beäugte die Theorie zu schieben, dass eine Clique von Umweltschützern und gewählten Beamten es für die 'burbs hat in, und wird nicht Ruhe , bis ins letzte Olive Garden in Amerika wird dem Erdboden gleichgemacht und verwandelte sich in, na ja, einen tatsächlichen Olivengarten.

Im vergangenen August Stanley Kurtz, der an der Harvard und der University of Chicago, schrieb einen Artikel für die unerschütterlichen konservative Zeitschrift National Review , das erschien unter dem provokanten Überschrift referierte hat " Burn Down The Suburbs? " Es begann mit einem zinger: "Präsident Obama kein Fan von Amerikas Vorstädten ist in der Tat, er will sie abschaffen.." Kurtz Artikel war in vielerlei Hinsicht ein Aufguss von Beobachtungen zuvor von Joel Kotkin, einem Schriftsteller, der bei der Analyse der demographischen Veränderungen in den Städten und Vorstädten spezialisiert hat. Im Jahr 2010 Kotkin, Kolumnist einer ehemaligen New York Times, schrieb in seinem Blog , dass "zum ersten Mal im Speicher, die Vorstädte sind unter einer bewussten und nachhaltigen Angriff aus Washington." Er sagte später in einem Interview, dass die Obama-Regierung sei "die erste Anti-Vorort-Verwaltung in der amerikanischen Geschichte."

Für Beck, Kurtz, und Kotkin, alle Beweise muss man so atemlos Behauptungen sichern können in der Sprache der Nachhaltigkeit und "intelligentes Wachstum", die von Umweltschützern und ihre Verbündeten in der Regierung zu finden. Ach, was gehört hat, wird und was tatsächlich gesagt sind zwei verschiedene Dinge. Der Champion der Nachhaltigkeit, sagt: "Wir brauchen Ausbreitung zu reduzieren, indem größere Dichte zu fördern." Aber die ängstliche suburbanite hört: "Wir reißen die Häuser auf der Cul-de-sac nach unten und ersetzt sie mit einem 20-stöckigen Brutalist Mehrfamilienhaus, komplett mit eigener Kläranlage." Der Champion der Nachhaltigkeit, sagt: "Es ist Zeit, aus dem letzten Jahrhundert der Autokultur auf das neue Jahrhundert die Kultur des öffentlichen Nahverkehrs zu verschieben." Die bange suburbanite hört: ". Wir jemand um kurz für Ihre Escalade zu senden werde Zum Glück für Sie, wird der D Zug bald an Ihrem neuen Gebäude rechts Halt machen neben dem Vor-Ort Methadon-Klinik!"

Als jemand, der in den Vororten und noch tief Familienwurzeln dort hat aufgewachsen, ich glaube, ich weiß, was diese Angst ist Betankung. Und anstatt es von scoffing, glaube ich , die Meister der Nachhaltigkeit betont werden soll , wie Ideen , die alle von uns unter der Rubrik intelligentes Wachstum profitieren fallen, wo wir wohnen. Ihre neue Botschaft muss sein: Wenn Sie wirklich Ihre suburbanen Lebensqualität lieben, dann wissen, dass die größte Bedrohung für sie kommt nicht von Bürokraten, Umweltschützer, oder liberale Politiker. Es kommt von der brandneuen, fast abgeschlossen Wohnsiedlung direkt neben Ihnen hinauf.

Haben Sie sich bewegen Stadt an den Stadtrand von der Natur näher zu sein? Also haben meine Eltern, die von Dallas nach einer ruhigen Gemeinde am See im Hügelland von Texas im Jahr 1997. Damals zog die 15-Meile fahren, um ihr Haus vom Zentrum von Austin 30 Minuten dauerte und führte sie durch Ackerland, Weideland und geschützten Tier Lebensraum. Ein ruhiger nach dem Abendessen Fahrt, "die Hirsche zählen" war ein beliebter Zeitvertreib. "Es war keine gute Nacht angesehen, wenn wir nicht mindestens hundert zählte," meine Mutter erinnert. Jetzt, sagt sie, sie sind glücklich, wenn sie drei oder vier zu sehen. Zwischen 1990 und 2010 wuchs die Bevölkerung von ihrer Gemeinschaft von mehr als 240 aus einer ruhigen Zuflucht zu einem vollen exurb Prozent verdrehen. Einmal konnte meine Eltern außerhalb ihrer Fenster schauen und grünen Hügeln sehen; jetzt "es ist nur die Dächer" der mehr als 2.000 Einfamilienhäusern für den Bau erlaubt seit dem Jahr, in dem sie bewegt.

Haben Sie in die Vororte zu entkommen, weil Sie Großstadtverkehr gehasst? Selbst wenn alle hatten die Hirsche nicht aus meiner Eltern exurb ausgeführt worden ist, gibt es nicht so etwas wie eine "friedliche After-Dinner-Fahrt" in der Nähe ihrer Heimat mehr. Die Bewohner von ihrer Gemeinschaft durchschnittlich 2,6 Fahrzeuge pro Haushalt, und diese Fahrzeuge stauen nun die einzige Arterie führt in und außerhalb der Stadt. Mehr als drei Viertel dieser Fahrer sind Solo Pendler; weniger als 10 Prozent Fahrgemeinschaft. Was früher eine halbe Stunde mit dem Auto zu sein und vom Zentrum von Austin kann nun doppelt so lange dauern.

Haben bewegen Sie in die Vororte für die Sicherheit und Stabilität? Die Täter von Eigentumsdelikten Liebe Zersiedelung; es ist großartig für das Geschäft. Die Kombination von niedriger Dichte, Einfamilienhäuser mit einer Abwesenheit von Fußgänger Kultur bedeutet mehr Hintertüren für die jimmying und mehr Fenster für das Brechen, die alle bequem aus den Augen verborgen und Ohren der potentiellen Zeugen. Von 2001 bis 2011 sah meine Eltern idyllische Gemeinde ihre eigenen Verbrechen Index erheblich steigen.

Sprawl zerstört die Definition Charakter der Vorstädte durch Übertragung der auf ihnen viele Probleme im Zusammenhang mit städtischen Gebieten: Kriminalität, Staus, gepflasterte Über Wildnis. Und doch Stanley Kurtz assails städtische Wachstum Grenzen-die eine wörtliche Linie in den Sand ziehen, dann Entwicklung begrenzen darüber hinaus-als liberale Regelung "zur S-Bewohner in dicht gepackten Städte zwingen." Aber wenn das wahr ist, warum haben die Bürger von konservativen Virginia Beach, Virginia., Gründen 1979 einen zurück ? Die Antwort ist, dass ihre "grüne Linie", die Ausbreitung in die Stadt der nördlichen Hälfte beschränkt ist, hat die einzigartige landwirtschaftlichen Charakter der südlichen Hälfte erhalten; als Folge gibt es heute fast 170 bewirtschaftete Bauernhöfe innerhalb der Stadtgrenzen. Ebenso scheinen diese Grenzen nicht so unheimlich an die Tennessee Generalversammlung, die ein Gesetz verabschiedet , im Jahr 1998 jede unabhängige County im Staat verlangt , sie zu übernehmen, ausdrücklich eine landesweite Notwendigkeit unter Berufung auf "Zersiedlung minimieren."

Nahverkehr Auch bietet weit verstreuten suburbanites Befreiung von Zersiedelung der negativen Auswirkungen, in diesem Fall durch ihre Fahrzeiten zu reduzieren und die Erhöhung der Menge an Zeit, die sie zu Hause verbringen zu bekommen. Also warum sollte Joel Kotkin entlassen es ungeniert als "Angebot [ing] wenig an alle, die außerhalb einer Handvoll von großen Ballungskernen lebt"? Hat er jemals zu einem erbitterten exurban Pendler gesprochen? Das erste Jahrzehnt dieses Jahrhunderts sahen 60 Prozent Bevölkerungswachstum in Amerikas exurbs. Als sie 10 Millionen Menschen in den Zahlen addiert, stieg die Zahl der Straßen Meilen von den Amerikanern getrieben von fast 200 Milliarden Euro. Auch die Menge des atmosphärischen CO 2 beiseite , dass alle diese zusätzlichen Meilen darstellen, würden Sie denken , Kotkin würde sehen , wie Menschen Massentransportmöglichkeiten verspricht zu verbessern jeder pendeln-Treiber enthalten geben.

Im Jahrhundert, da sie zuerst auf unsere körperliche und kulturellen Horizont erschien, haben die Vororte das Recht erworben, sich jedes bisschen so amerikanisch wie unsere glänzenden Städte und Roll Äcker zu betrachten. Es gibt keinen Stealth-Plan "abschaffen" sie. Es ist vielmehr eine vollkommen transparente Plan, um sie in die Liste der Gemeinden aufzunehmen, die in die Nachhaltigkeit falten gebracht werden müssen, wenn wir einmal nicht mehr den Klimawandel wirksam zu begegnen, schützen Tierlebensraum, und sicherzustellen, dass wir verschmutzen nicht oder erschöpfen unsere Ressourcen auf den Punkt ohne Wiederkehr. Intelligentes Wachstum ist für die Städte, aber es ist toll für den Vororten auch. Menschen, die sie lieben sollte verstehen, dass jede konzertierte Anstrengung, sie sauberer, schöner, sicherer zu machen, und weniger verstopft ist eine Verschwörung wert Beitritt.

Dieser Artikel erschien ursprünglich im Frühjahr 2013 Ausgabe von OnEarth Magazin.

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