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Mann gegen Frau vs. Planet

2010-11-16 2
   
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résuméMänner, die häufig fahren, haben einen größeren Kohlenstoff-Fußabdruck als Frauen Laterne, helfen Sie mir eine Wette mit meiner Freundin zu begleichen. Wer ist grüner, Männer oder Frauen? Sie sagt , dass Frauen, weil sie nicht so Auto besessen sind,
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Mann gegen Frau vs. Planet

Männer, die häufig fahren, haben einen größeren Kohlenstoff-Fußabdruck als Frauen

Laterne, helfen Sie mir eine Wette mit meiner Freundin zu begleichen. Wer ist grüner, Männer oder Frauen? Sie sagt , dass Frauen, weil sie nicht so Auto besessen sind, aber ich sage , Jungs, weil wir so viel weniger einkaufen. Also , wer ist richtig?

Soziologen würden wahrscheinlich diese für Ihre Freundin nennen: Es gibt eine lange Geschichte der Forschung, dass Frauen die grünere geschlechtszumindest zeigt an, wenn es um ihre Einstellungen und Präferenzen kommt. Seit den 1980er Jahren haben die meisten Studien herausgefunden, dass Frauen etwas häufiger Besorgnis über Umweltfragen zu äußern als Männer sind, vor allem, wenn die Probleme vor Ort sind und die Gesundheit der Menschen und die Sicherheit gefährden. Eine aktuelle Analyse (PDF) von Gallup Poll - Daten von 2001 bis 2008 auch festgestellt , dass Frauen mehr ernst Klimawandel nehmen: Sie waren eher über die globale Erwärmung zu sagen , dass sie besorgt "eine große Sache" , dass sie glaubten , es auf ihre Art gefährden würde von Leben im Laufe ihres Lebens, und dass die Medien unterschätzt die Schwere des Problems.

Aber bevor meine Schwestern beginnen einen Sieg Schoß zu tun, beachten Sie, dass Frauen nur Männer an einem bestimmten Gallup Frage von sechs bis neun Prozentpunkte übertroffen. Außerdem hat größere Sorge nicht unbedingt in mehr Wissen zu übersetzen: Eine weitere aktuelle Umfrage ergab , dass amerikanische Männer und Frauen waren gleich (und bedauerlicherweise) verfehlten über die Menge der Energie , die durch verschiedene Aktivitäten genutzt oder gespeichert .

So könnten Frauen grüner Herzen, aber haben das Geschlecht ist umweltfreundlicher in der Praxis? Es gibt zu diesem Thema weniger Studien, aber auch sie einen leichten Vorsprung zu Frauen geben, die weitgehend auf Fahrgewohnheiten. Als das norwegische Forscher die Daten von untersuchten 10 Land OECD - Studie über die Umweltverhalten , zum Beispiel, fanden sie , dass das Geschlecht keinen starken Einfluss auf die Zahl der Maßnahmen eine Person , Energie zu sparen nahm hatte und Wasser oder auf deren Recycling Gewohnheiten. Einzel und verheiratete Männer, haben aber fahren viel mehr als ihre weiblichen Kollegen. (Der gleiche Fall ist wahr für die Amerikaner .) In verheiratet Haushalten, können Männer ihre Frauen werden pendelt um, so dass diese Zuweisungen komplizierter.

Schwedische Forscher bestätigten kürzlich diese Erkenntnisse durch Haushalt Analyse Ausgaben in vier europäischen Ländern-wie viele Euros jedes Geschlecht auf alles von Benzin und Strom zu Nahrung und verbrachte Kleidung-und wie diese Ausgaben zu Energieverbrauch beitragen. Sie fanden heraus, dass singlemen mehr Energie verbraucht als singlewomen in Griechenland und Schweden, während Geschlecht eine statistisch nicht signifikante Wirkung in Norwegen und Deutschland hatten.

Männer mehr Energie teilweise verwendet, weil sie mehr Geld insgesamt ausgegeben, aber ihre Kaufverhalten von Bedeutung, auch. Wieder Transport war der Schlüssel. Männer konsequent genutzt viel mehr Energie als Frauen haben an Fahrzeugen und Kraftstoff zwischen 23 und 32 Gigajoule pro Jahr. (Gesamtenergieverbrauch von 105 Gigajoule für schwedische Frauen auf 313 Gigajoule für norwegische Männer reichten.) In den Kategorien, in denen Frauen Männer outspent (wie Nahrung, Hygiene und Gesundheit), waren die Unterschiede im Energieverbrauch viel geringer fünf Gigajoule oder weniger pro Kategorie. In einem erweiterten Bericht (PDF), berechnet die Forscher , dass alleinstehende Männer in Schweden jeweils für etwa 2,2 Tonnen mehr Kohlendioxid - Emissionen als ihre einzigen schwedischen Schwestern verantwortlich waren. Das ist ungefähr so viel wie der durchschnittliche Amerikaner Auto in emittiert 5 Monate .

Die Laterne war gespannt, ob die gleichen Muster auf amerikanische Männer und Frauen angewandt, so meldete sie die Hilfe von Christopher Weber , außerordentlicher Professor an der Carnegie Mellon , die in dieser Art von wirtschaftlicher basierte Umweltanalyse spezialisiert hat . Weber lief ein paar schnelle und unsaubere Tabellenkalkulation, mit Ausgaben von Daten aus dem Bureau of Labor Statistics "jüngste Umfrage Konsumausgaben und die Treibhausgase Zahlen fromCarnegie Mellon 2002 Economic Input-Output Life Cycle Assessment - Modell .

Das Endergebnis: Die durchschnittliche einzige Frau in diesem Land ist für 30 Tonnen verantwortlich Kohlendioxid - Äquivalent (CO 2 e); die durchschnittliche einzigen Mann, 32 Tonnen. (Der durchschnittliche Amerikaner-darunter auch Kinder und verheiratete Erwachsene erzeugt 23 Tonnen CO 2 e, nach früheren Schätzungen von Weber.) Wie bei der europäischen Studie, die bedeutendste Unterschied zwischen den Geschlechtern in der Kategorie Transport kam: Single Fahrgewohnheiten der Männer haben eine Kohlenstoff - Fußabdruck von 13 Tonnen CO 2 e, im Vergleich zu 9,4 Tonnen der Frauen. Danach waren die wichtigsten Unterschiede, von Treibhausgas Perspektive, dass alleinstehende Frauen mehr zu Hause Versorgern und Gesundheitswesen ausgegeben, und alleinstehende Männer verbrachte mehr auf Alkohol, Tabak und Bildung.

Wie Weber schnell darauf hin, bleich die Unterschiede zwischen den amerikanischen Männern und Frauen im Vergleich zu unseren Ähnlichkeiten. Immerhin, auch wenn amerikanische Männer mit amerikanischen Frauen gefangen, würden wir das noch größte Kohlenstoff - Fußabdruck in der Welt -mit einem langen Schuss.

Gibt es eine Umwelt Dilemma , dass Sie sich in der Nacht ist schon zu halten? Schicken Sie es [email protected] und prüfen jeden Dienstag diesen Raum.

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