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Kalifornien hält Plan schweren Kupfer Verschmutzung in Marina del Rey Wasser zu säubern

2012-01-24 8
   
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résuméDie Bemühungen der kalifornischen Häfen von Kupferkontamination zu bereinigen haben getankt Kontroverse mit dem jüngsten Vorschlag voran gehen mit Reinigung Marina del Rey Kupfer kontaminierten Sedimenten, die menschliche Gesundheit nicht gefährden.
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Kalifornien hält Plan schweren Kupfer Verschmutzung in Marina del Rey Wasser zu säubern
Die Bemühungen der kalifornischen Häfen von Kupferkontamination zu bereinigen haben getankt Kontroverse mit dem jüngsten Vorschlag voran gehen mit Reinigung Marina del Rey Kupfer kontaminierten Sedimenten, die menschliche Gesundheit nicht gefährden.

Das Problem ist, dass ein Teil der Bereinigung beinhaltet Rümpfe aus Kupfer basierenden Farben ", um die Boote Strippen und mit ökologisch freundlicher Rumpf Beschichtungen redoing. Die Bootsbesitzer in diesem Hafen sind empörend.

Der ganze Grund für kupferbasierte Lacke auf Booten verwenden, die in Häfen in Wasser sitzen ist Seepocken Bildung zu halten. Das Element Kupfer widersteht den meisten Formen von Algen und primitiven Formen von Leben im Meer.

Verkupfern manchmal in Krankenhäusern verwendet, um von Kolonisierung schädlichen Krankheitserregern zu verhindern. Es ist ein bekanntes Biozid.

Seepocken sind einfach Meerestiere im Zusammenhang mit Garnelen und Hummer. Als sie auf dem Schiff oder Schiffsrümpfe ansammeln, präsentieren sie einige Probleme wie Geschwindigkeit zu reduzieren und die Integrität von Holzrümpfe zu beeinflussen.

Je größer das Boot, desto teurer ist es, sie Trockendock oft, die Seepocken entfernen und neu streichen. Kupfer basierenden Farben verwendet werden, das ein viel weniger häufig Thema zu machen.

Die Situation

Aber Umweltschützer argumentieren , dass diese auf Kupferbasis Farben auf Rümpfe in Yachthäfen sitzen mehr Leben im Meer auswirken können , als nur Seepocken. Marina del Rey, befindet sich an der Küste von Los Angeles County nördlich von Santa Monica, ist einer der größten von Menschen verursachten Yachthäfen der Welt, mit mehr als 4.500 Boote.

Die aktuelle Bereinigungs Vorschlag stammt aus dem Los Angeles Regional Water Quality Board, das den Jachthafen der Kupferkonzentration bei 12 Teilen pro Milliarde, fast das Vierfache des regionalen Boards Standard von 3,1 Teilen pro Milliarde gemessen hat. Dies hat sie aufgefordert, einstimmig eine großartige Lösung anbieten, die sehr kostspielig wäre.

Nicht jeder stimmt zu, dass dieser Plan für die ökologische Sicherheit der Marina Hafen von entscheidender Bedeutung ist. Es ist aus offenen Gewässern isoliert, und Veteran Nautiker sagen, dass es in den Hafengewässern viel Fisch sind, mit mehr Möwen als je zuvor über huschen und Fütterung auf sie.

Untragbaren Kosten vs tatsächlichen Bedarf

Es gibt zwei Ansätze für den Hafen Reinigung, mit einem anderen Kupferkontamination zu verhindern. Die teuerste ist, den Schlamm aus dem Boden der seichten Hafen auszubaggern, sehr teuer. Die Kostenschätzungen reichen von 150 bis 200 Millionen US-Dollar für Marina del Rey.

Eine weniger teure Lösung ist, einfach einen neuen Boden in der Wasserhafen schaffen durch den Schlamm mit Lehm bedeckt, Kies oder anderen natürlichen Materialien, eine Praxis, bekannt als "Sediment Deckelung." Das könnte bei etwa 20.000.000 $ laufen. Leider ist diese Methode mehr für tiefere Gewässer geeignet.

Einige sind besorgt darüber, dass Schlupfgebühren steigen kann, wenn LA County Steuer auf die Marina erhebt einen Teil der Kosten zu erholen.

Dann gibt es die individuellen Kosten der Bootsbesitzer, die in den ersten ihre Rümpfe aus Kupfer basierenden Farben Strippen gezwungen werden würde und sie dann mit umweltfreundlichen Farben neu zu streichen. Diese Kosten reichen von $ 6.000 $ 8.000 bis über, und viele argumentieren, dass umweltfreundliche Lacke alle nicht so gut funktionieren oder bei. Das würde bedeuten, mehr Trockendock rankenfußkrebs Entfernung und Malerei.

Der Widerstand gegen diesen Plan wurde von Bootsbesitzer kommen und auch der Besitzer des Werft in Marina del Rey, Greg Schem, der unerwartete finanzielle Einnahmen Strippen Kupferfarben erfahren würde und neu zu streichen, wenn die Maßnahme in Kraft gesetzt wird.

Greg erwähnt den Mangel an machbar Farbe Alternativen bei einer der Sitzungen. Er warnte: "[D] ie Tatsache ist, wir haben zu tun, was richtig ist. Wenn wir alle Nautiker und in dieser für die Langstrecke sind, ist dies nicht der richtige Weg, es zu nähern. Wir haben mehr rational zu sein."

Stellvertretender Direktor Gary Jones von der Los Angeles Department of Strände und Häfen gebeten, den Vorstand für zwei Jahre Annahme des Plans zu verzögern, so dass der Landkreis "die erforderlichen Untersuchungen durchführen könnte, die den besten Weg in die Zukunft für alle Beteiligten bieten würde und Kupfergehalte in reduzieren die Marina auf ein akzeptables Niveau. "

Quellen für diesen Artikel enthalten:

http://articles.latimes.com

http://seagrant.gso.uri.edu

http://www.latimes.com

http://argonautnews.com

http: //science..com

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