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EPA schlägt noch einmal Biokraftstoff Ebenen in Benzin erhöhen; Experten sagen voraus, Schaden zu 90 Prozent der US-Autos

2012-12-31 6
   
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résuméZwei Dinge sind idiotisch über die Obama-Environmental Protection Agency neueste Plan in Bezug auf die Anpassung der Biokraftstoffniveaus in Benzin: 1) Es ist eine weitere finanzielle Einmischung in unser Leben, die wir tun können, ohne; und 2) In ei
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EPA schlägt noch einmal Biokraftstoff Ebenen in Benzin erhöhen;  Experten sagen voraus, Schaden zu 90 Prozent der US-Autos
Zwei Dinge sind idiotisch über die Obama-Environmental Protection Agency neueste Plan in Bezug auf die Anpassung der Biokraftstoffniveaus in Benzin: 1) Es ist eine weitere finanzielle Einmischung in unser Leben, die wir tun können, ohne; und 2) In einer Welt , in der Hunderte von Millionen hungrig zu Bett gehen jede Nacht, ist es völlig idiotisch eine Nahrungsquelle (Mais-zu-Ethanol zu verbrennen).

Und doch keiner dieser Punkte wichtig. Wie von WorldNetDaily berichtet, die EPA will das Niveau von Biokraftstoffen hinzugefügt Benzin zu erhöhen, wenn eine Führungskraft Energiewirtschaft sagt könnte die Entscheidung möglicherweise 90 Prozent der Fahrzeuge auf US - Straßen und Autobahnen schaden oder stören, sowie geringere Kraftstoffverbrauch und in den die Nation der finanziellen Instabilität .

In den letzten Tagen veröffentlichte die EPA ihre Empfehlungen enthielt in der "2017 Renewable Fuel Standard." Die Agentur sagt zusätzliche Biotreibstoffen Teil eines größeren, kontinuierliche Anstrengungen ist die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern, während sauberere Kraftstoffe zu schaffen, die angeblich nicht so schädlich für die Umwelt sind.

"EPA vorgeschlagenen Erhöhungen im Bereich der erneuerbaren Kraftstoff Volumenanforderungen für alle Arten von Biokraftstoffen im Rahmen des Renewable Fuel Standard (RFS) Programm.? Diese Steigerungen der Produktion steigern würde und für eine ehrgeizige, aber erreichbare growth.?The Volumenanforderungen vorgeschlagen und die damit verbundenen Prozentsatz Standards für sind für Kalenderjahr 2017? für cellulosische Biokraftstoff, Biomasse-basierten Diesel, fortgeschrittenen Biokraftstoffen und die gesamte erneuerbare Kraftstoffe. EPA auch vorgeschlagen, den Volumenbedarf für Biomasse basierenden Diesel für 2018 ", sagt eine Zusammenfassung des Vorschlags der Agentur.

Die Bedingungen haben sich geändert

Doch trotz der Ansprüche der Agentur, die Energiewirtschaft sieht es anders aus.

"Die neue Regel uns zu drücken weiterhin die Mischung Wand zu durchbrechen. Das ist unser großes Anliegen ist hier, und das ist mehr als 10 Prozent Ethanol in den Energieträgermix zu erreichen", warnte American Petroleum Institute Downstream Group Director Frank Macchiarola.

In einem Interview mit WorldNetDaily und Radio America, auf dem Papier die Renewable Fuel Standard, oder RFS, würde noch halten Biokraftstoffe unter der 10 - Prozent - Grenze. Aber, fügte er hinzu, der Nachfrageentwicklung könnte tatsächlich fahren die Rate weit über 10 Prozent. Er sagte auch, dass wahrscheinlich ein Todesurteil für die meisten Fahrzeugmotoren zur Zeit auf der Straße wäre.

"Was AAA gesagt hat, ist, dass bis zu 90 Prozent der Fahrzeuge aus und über nicht gut mit höherer gemischten ethanole zum Beispiel E15", sagte Macchiarola. "Je mehr man auf das, schieben, desto stärker ausgeprägt ist das potenzielle Risiko ist zu Ihrem Kraftstoff Rahmen und an Ihren Motor."

Das American Petroleum Institute wird, den Vorschlag nicht zu kaufen, auch nicht. In der Tat ist die Gruppe Kongress geht im Wesentlichen um sie zu verschrotten oder die RFS komplett Schrott. Macchiarola sagte, dass die Gesetzgebung ursprünglich zu schaffen und erfordern Biokraftstoffe unter Bedingungen kam, die nicht mehr existieren nicht.

"Wir fordern, dass Kongress Aufhebung oder im Wesentlichen die RFS ändern", sagte Macchiarola. "Unsere wesentliche Behauptung ist hier, dass, wenn der RFS wurde vor 10 Jahre vergangen, dass die Vitalität Welt hier in den Vereinigten Staaten ganz anders ausgesehen."

Er fügte hinzu, dass die Energiebedingungen in den Vereinigten Staaten mit vertretbarem Aufwand gemacht haben, eine 180-Grad-Verschiebung der vergangenen zehn Jahre.

"Wir waren ein Netto-Kaufmann der Vitalität", sagte Macchiarola, wie von WND berichtet. "Wir haben unser Vertrauen auf Remote-Öl zu erweitern. Unsere Schöpfung Ebenen hatte geglättet und waren in Verfall. Schnell nach vorne 10 Jahren haben wir diese Schiefer Transformation in sowohl Öl als auch Gas gemeinsam hatten, und wir sind die Fahrhersteller der Welt der Vitalität. "

Alle für weniger Energie

Als ob der potenzielle Schaden verursachen würde die neuen Anforderungen betreffen, sind nicht genug, sagte Macchiarola gibt es eine viel tiefergehende finanzielle Nachteil, wie gut.

Als ob der potentielle Schaden der Mix Teiler durch Bersten hervorgebracht wurden über nicht genug, sagte Macchiarola eine tiefere finanziellen Nachteil gibt es, wie auch.

"Das einzige, was zu diesem Befehl ist sicher, dass die Verwundbarkeit konsequent", sagte Macchiarola. "Es gibt nichts, umso mehr schaden zu monetären Entwicklung, in meinem Urteil, als eine zweifelhafte Geschäftsumfeld."

Er sagte, die Instabilität in den Raffinerien zu den Fahrzeugherstellern am Laufen halten wird "jeder, der einen Blick an Informationen Kosten nimmt." Und die Kunden sind nicht beständig, auch nicht.

"Auf der Käuferseite, macht es Verwundbarkeit an der Zapfsäule", sagte Macchiarola, die zu einem Congressional Budget Office Bericht konzentriert sich zeigen, dass höhere Biokraftstoff Substanz, die eine 26-Cent Treck pro Gallone Gas veranlassen könnte.

Und für weniger Energie.

"Diese höheren mischten Ethanol füllt weniger Vitalität Inhalt haben", sagte er. "Das bedeutet, Menschen sind die treibende Kraft weniger zwischen jedem Halt an der Tankstelle."

Quellen:

WND.com

EPA.gov

.com

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